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    C919總師吳光輝:國產大飛機將很快取得民航適航證并交付東航

    繼中國商飛于8月初宣布C919完成取證試飛后,國產大飛機距離正式取證交付越來越近。中國工程院院士、中國商用飛機有限責任公司首席科學家、C919大型客機系列型總設計師吳光輝15日透露,“今年(C919)很快將取得民航的適航證,并交付給首家客戶東航?!?/p>

    近期圍繞C919取證的消息不斷傳出?!董h球時報》從飛常準App獲得的信息顯示,本月13日上午,兩架C919先后從上海浦東國際機場飛往北京首都國際機場,分別于當日10時51分和11時24分到達。數據顯示,兩架C919飛機注冊號分別為B-001F和B-001J。

    有媒體報道稱,本月19日,民航局將在北京為C919頒發適航證,此后該機型可開始向運營商交付,投入商業飛行。中國商飛官網顯示,C919大型客機是我國自行研制、具有自主知識產權的大型噴氣式民用飛機,采用單通道窄體布局,座級158至168座,航程4075至5555公里,與目前國際航空市場上最為常見的空客A320、波音737同級別。

    作為中國首款國產大飛機,C919首架原型機2015年11月完成總裝下線,2017年5月成功首飛。今年8月1日,中國商飛宣布并祝賀C919完成取證試飛。

    民航業分析師林智杰對《環球時報》記者表示,一款飛機在交付前需要取得三個證:第一個是型號合格證,表明這個飛機的型號設計符合要求;第二個是生產許可證,表明飛機的制造符合要求;第三個是單機的適航證,表明每一架交付給客戶的飛機符合相關要求。

    中國商飛ARJ21原副總設計師周濟生此前介紹稱,C919此次取證試飛即將取得的是型號合格證,取得型號合格證之后即可開展首架交付。

    目前,C919已擁有累計28家客戶815架訂單。其中中國東方航空作為國產大飛機C919全球首家啟動用戶,早前曾與中國商飛公司正式簽署5架C919購機合同。國航、南航、海航、川航、幸福航空、河北航空等也有意向訂購。此外,中國商飛已為C919向歐洲航空安全局(EASA)提出適航申請,為潛在的出口訂單做準備,并獲得了該機構的受理。

    銀河證券15日發布的研報認為,C919目錄單價為9900萬美元,較空客A320系列、波音737系列等同座級進口飛機,更具價格優勢。雖然短期內C919或主要用于執飛國內航線,但對于我國航空業而言,自有飛機實現進口替代,具有重大意義。

    吳光輝15日還介紹了國產支線客機ARJ21的運營情況和中遠程寬體客機CR929的最新進展。他表示,截至目前,ARJ21飛機累計交付75架,累計訂單616架,連通110個城市、開辟263條航線,安全運營逾16.5萬小時,運送超過530萬名旅客。據吳光輝介紹,CR929客機復合材料比例達51%,可覆蓋95%的航線運營需求,典型航段經濟性優于競爭機型10%以上。該機型于2016年簽署政府協議,2017年組建合資公司,命名CR929,目前已確定飛機總體技術方案,選定機身、尾翼結構部段供應商,正式轉入初步設計?!矩熑尉庉?江小白】

    來源:環球時報

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